• Après Ranomena se trouve donc le plus long tunnel 1072m. On est dans la région des bananiers.

    Sensible aux fortes chaleur, le caféier  pousse à l'ombre d'arbres à larges feuilles telles les bananiers, ou les cacaoyers pour éviter les rayons du soleil qui nécrosent  les feuilles.

    Train de Manakara (3)

    Après les cyclones de février mars 2000 la ligne a longtemps été coupée.

    Plus de 54 tonnes de bananes ont pourri à Andrambovato.

    Les familles les plus démunies consomment toute leur production de bananes (cuites avant mâturité).

    Les plus aisées vendent une partie de leur production afin d'acheter du riz.

     


    Manakara 3 par chevrette13


  • Plus loin après 38km; Ranomena est le début d’une descente de 20 kilomètres. Entre les traversées de 48 tunnels et galeries dont le plus important , là il y a tant de paysage à admirer: comme les collines boisées éclairées de quelques tâches claires qui s’étendent à 200 mètres en contrebas.

    Arrêt donc à Ranomena où les villageois vivent de la vente du bois et d'écrevisses sauvages.

    TRAIN DE MANAKARA (2) Ranomena

    Un cochon vient chercher quelques miettes et un caméléon se dore sur les rails en attendant que le train ne reparte.

     

    A savoir aussi que la majorité des gens qui viennent vendre à la gare  ne vivent ou survivent que parce qu'il y a le train et ses passagers !!

     

    Les ressources alimentaires issues des cours d’eau couvrent des besoins nutritionnels essentiels d’une alimentation parfois extrêmement pauvre en protéines, comme cela peut être le cas dans les forêts de l’Est malgache. Les peuples betsiléo de Madagascar collectent les écrevisses dans les cours d’eau forestiers, pour la consommation domestique mais aussi pour s’assurer un revenu lors de la vente sur les marchés alentours. Des recherches ont montré que la démographie des populations d’écrevisses peut s’adapter à la collecte. Plus l’espèce en question est collectée, plus elle se reproduit. La pêche s’organise également dans les rizières après la récolte du riz. Ce sont les enfants qui sont chargés de pêcher en groupe à l'aide de nasses.


    train Manakara (2) par chevrette13


  • Le précédent diaporama s'arrêtait sur le beffroi de Beaune ou tour de l'horloge.

    La tour de l'horloge de Beaune, qui appartient à la ville de Beaune, a été classée monument historique  et tout à côté se trouve le musée de Dali, voilà pourquoi nous avons pu voir quelques sculptures.

     

    http://i1252.photobucket.com/albums/hh578/chevrette13/FRANCE/DSCN8268640x480_zps23cce621.jpg

    Mais Beaune et sa région sont surtout réputées pour leurs vins. Il était évident de trouver dans la ville un musée du vin.

     

    Le musée a été fondé par André LAGRANGE, ethnologue et Georges Henri RIVIERE, muséographe et ethnologue, créateur du Musée de l’Homme en 1937 et du Musée des Arts et Traditions populaires. 

    Il a été installé en 1946 dans l'ancien Hôtel des Ducs de Bourgogne, classé monument historique depuis 1924. 

    En 1988 a été inaugurée la salle dite "des conditions naturelles" au rez-de-chaussée, qui explique le contexte géologique et climatique spécifique aux vins de Bourgogne. 

    En 2002, une salle consacrée aux saints protecteurs de la vigne a été aménagée dans l'ancienne salle de l'intérieur d'un négociant.


  • Après la visite des hospices de Beaune, nous avons déambulé dans les rues et nous nous sommes arrêtés pour voir un  sculpteur sur bois en pleine création . 

     

    Il nous a proposé d'entrer dans son atelier et nous a raconté son parcours professionnel et artistique.

    Comme nous l'avions écouté sagement il m'a offert une "image", une des cartes postales qu'il vend.

     

    http://i1252.photobucket.com/albums/hh578/chevrette13/FRANCE/Sanstitre1640x480_zpsa882dbf3.jpg

     

    Direction ensuite vers la Collégiale Notre-Dame de Beaune qui fait partie des dernières grandes églises romanes de Bourgogne.

     Sa construction fut entreprise au milieu du XIIe siècle sur le modèle clunysien.

    Elle recèle un certain nombre de beaux vitraux datant essentiellement du 19ème siècle.

     


  • Historique de la ligne (suite) : 

    Des centaines d'hommes ont participé à la construction du chemin de fer  et avaient trainé sur plusieurs km avec des cordes ou de simples lianes, de monstrueux machines comme les compresseurs.

    Les débuts de la construction avaient été pénibles, car le chemin de fer de Fianarantsoa gravit, à travers un pays bouleversé, en plus des pentes abruptes pour aboutir à des hauteurs dépassant 1000 mètres. 

    http://i1252.photobucket.com/albums/hh578/chevrette13/Madagascar/DSCN1124800x600_zps89cb4fe8.jpg

     ARRET A SAHAMBAVY

    A Sahambavy,on trouve  l'unique plantation de thé à Madagascar (au nord de la voie).

    Au sud de la voie, de notre côté, le lac Sahambavy construit pour irriguer les rizières est aussi un lieu de repos pour les Fianarois.

    Les gens viennent vendre les produits de leur récolte...






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